通用汽车小型SUV — 加拿大多伦多2023秋季购车指南

我在标题里加多伦多2023年秋季是因为我在这里说的内容适用于现在市场,过段时间可能不再适用。

SUV是Sport Utility Vehicle的缩写,翻译成中文可以称之为运动型多用途车。随着车企的升级换代和车主的使用习惯改变,SUV已经和运动型这个概念越来越远了。SUV之所以有运动型这个称呼是因为车身的升高和四驱适用于越野,但是现在的城市SUV不一定是四驱,也不一定适合越野。真正适合越野的车型里,皮卡甚至超过了SUV。但是由于SUV车身特点,更适合家庭使用,近些年加拿大各家车企逐渐将研发和销售重点转向了SUV。通用汽车从2019年开始逐步在加拿大停售了多款轿车车型。传言2025年,雪佛兰将停售Malibu和Camaro,将来唯一的轿车是一车难求的跑车Corvette。在此之后,通用汽车在加拿大市场除了卡迪拉克的CT4、CT5和即将推出的电动车外,将不再销售轿车车型。

多年来多伦多市场销售最好的是紧凑型轿车,如当年的Cruze。所以近年来通用汽车逐步推出多种价格和功能对等的小型SUV,市场数据证明,小型SUV非常受汽车消费者欢迎。。

通用汽车在多伦多市场推出的小型SUV车型主要有,雪佛兰的Trailblazer、2024 Trax,别克的Encore GX,2024 Envista。GMC最小的车型是紧凑型的Terrain,比我们今天说的小型大了一号,暂不介绍。卡迪拉克的XT4也属于小型SUV,但是买小的就是为了价格低,XT4基本价就四万多,加上必要的配置,低配也要五万,本文就不讨论了。

车行说的MSRP(建议零售价)都是税前的。建议零售价在不同地方看到的有些不同,在车窗贴纸上,建议零售价是包含运费的,但是不包含管理费、环境费等费用(这些费用现在大概几百块加元,都是车行代收的,所有车行都一样);在车行自用的车辆信息软件里,通常运费连运费也不包含,运费和管理费用等在计算付款信息的软件里才能看到;在车行网站上看到的价格,通常是全部费用都包含的价格(过户费除外),折扣也通常能看到。在车行网站的价格上加上13%的税和过户费一般就是车辆的现金购买价。过户费是Service Ontario收的,新车牌59加元,旧车牌过户32加元;如果没有旧车牌的车主证原件,要多加32加元挂失费;如果旧车牌或者车主名下有未缴罚款,要先缴了才能过户。之所以在这里介绍这些车行内部的价格细节是想告诉读者,在车行有时听到价格的不同是因为价格含的东西不同。我不知道是不是有车行的销售利用这些迷惑买家,我从来没见过我们车行的同事利用各种费用差别来迷惑顾客,各位尽可放心。

好了,开始说车。我说的所有的价格都是含运费,但是不含各种管理费的MSRP。

首先来看看雪佛兰的Trailblazer。

Trailblazer现在多数都是2023款的,有LS、LT、ACTIV和RS四个Trim。所有Trim都有AWD四驱版本,只有LS和LT有前驱版。在多伦多,除了极端恶劣的雪天,前驱版本加雪胎在冬天基本没有问题。毕竟SUV车身比同样前驱的轿车要高一些。当然,四驱的通过性更强。前驱版和同级别四驱版便宜大概两千加元左右。

2023 Trailblazer就是我熟悉的车的模样。我查了一下我们的库存(现车和预定未到的),车价(MSRP含运费)从$27,468到$36,228。影响价格的因素从文字上看主要是Trim,实质上就是一些配置细节。主要有无钥匙启动、遥控启动、音响系统、电动座椅、无线手机充电、方向盘加热、天窗、皮椅、倒车雷达、自动巡航跟车、安全套件(行人提醒、防撞、防出车道提醒等)和电动尾门等。Trailblazer有一个按键钥匙套件,反正我不喜欢。具体买什么价位的车,一是看对于配置的喜欢程度,二是看价格。前驱和四驱的动力系统不同,四驱的所有trim动力系统都一样,区别就是那些好玩的东西多少。需要提醒的是,车的配置选择不是一个一个单独选择的,而是根据trim和套装来的。所以你选择一个配置的取舍有时会受其他配置的影响,比如添加天窗就和电动尾门一起绑定的。2023款的车都是已经的现车或者即将运到的车,所有配置都是定了的,买家所有做的就是查看配置表和自己的钱包。

2024 Trailblazer我已经能在系统里看到,但是还有没到货日期。2024 Trailblazer的trim和动力系统和2023相同,但是车型有改观。

除了前脸的灯形状改变了以外,内饰的行车面板从传统仪表样式换成了液晶显示,infotainment面板也换成了斜角的菱形边框,其他的地方大同小异。我查了一下我们的库存(全是预定未到的,有一些已经卖了),车价(MSRP含运费)从$29,314到$41,054。至于价格和配置的选择,请参见2023款的介绍。

如果喜欢2024款车的新设计的话,抓紧时间来交定金订一辆,这样的话,会有更多的选择,毕竟多伦多缺车的季节还没有结束。自从前两年芯片短缺,缺少现车开始,通用车行就有一条不成文的规矩,客户可以交定金从即将到来的车辆中选购一辆。等车到了车行,客户如果感觉实车和原来预想差别太大的话,可以无条件退定金。不过,如果要退定金的话,最好尽快办理,车行可以马上把车辆卖给需要的客户。

与雪佛兰Trailblazer对等的别克车型是Encore,Encore曾经有Encore和Encore GX两个型号,GX大一点儿,现在Encore就只有GX版本了。

先说2023 Encore GX。2023 Encore GX有3个Trim,分别是Preferred,Select和Essence。或许很多国人都会以为Essence是基本款,Preferrred是最好的,但是恰恰相反,Preferred是基本款而Essence是最好的。此情此景,就像罗永浩老师在星巴克那个大中小杯的经典。这3个Trim的动力系统相同,都是AWD四驱,都有遥控启动,主要区别是空调和一些电子设备的级别。

我现在能看到的2023 Encore GX的MSRP价格从$31,183到$38,968,一分钱一分货,所有的价格都在车的配置中,买家根据喜好和钱包各取所需。花钱的配置主要有天窗、各种脚垫(或者尾箱的垫子)、安全辅助、导航、360度影像等。需要注意的是,现车基本上车上有什么就是什么,不能减少配置,但是有少数的东西是可以添加的(比如脚垫)。

2024 Encore GX相比2023款,做了很大改动,甚至别克的标都重新设计了。从这张我一分钟前拍的还是热乎的照片就能看出来,左边的车钥匙是2024款的,新的车标,右边的是2023款的。

2024 Encore GX也有3个Trim,但是名字有些变化,叫Preferred、Sport Touring和Avenir,也就是说2024款Encore GX步入了Avenir产品线。Avenir是别克产品的最高Trim,如同GMC的Denali。虽然在别克官网上,有2023款Encore GX Sport Touring单独的介绍,但是Sport Touring还是Select和Essence车型可以选配的Package。2024 Encore GX的Sport Touring被单独列出来成了一个Trim,其主打就是黑色调主题,黑色的轮毂、车标等。2024 Encore GX Preferred增加了前驱版,所有的Trim都有AWD四驱版,四驱版动力系统相同。

从外观上看,2024 Encore GX最大的变化就是前脸。不仅采用了全新设计的别克车标,还把车标的位置和进气格栅进行了重新设计,给人带来了无限的遐想。Sport Touring从近几年流行的黑色轮毂就能一眼识别出来。

2024 Encore GX的内饰最大的变化就是屏幕,也就是从传统的仪表盘和中控屏幕变成了一体化的大屏幕。虽然仪表屏幕和中控屏幕是独立的两块屏幕 ,但是已经被整合成了一体的一个漂亮的曲面。我是一个老人家,对传统的东西比较偏爱,喜欢旧的仪表盘,就像我喜欢传统的相机一样。但是也许这些东西早晚都会被新的技术更新替换掉吧。实际上我现在百分之百的照片都是用手机拍的,相机已经成了一个架子上的摆设,但是我还是喜欢,我就是喜新不厌旧。

2024 Encore GX内饰的其他的诸如空调出风口、空调按键和旋钮等多处也进行了改动。

现在安省市场上2024 Encore GX价格(MSRP)区间基本从$33,749$43,909。至于怎么选择价格和配置,参见2023 Encore GX介绍。

除了Trailblazer和Encore GX,现在还能买得到的通用汽车旗下的小型SUV还有2024 Trax。2024 Trax是全新设计,与原来的Trax几乎完全不同。新的Trax只有前驱版版,虽然多伦多冬天有冰雪天气,但是雪胎能保证在95%以上的情况下,出行没有问题。在大量前驱的轿车都馅在路上的雪天,四驱SUV也好不到哪儿去。2024 Trax有LS、1RS、LT、2RS和ACTIV。其中前四个Trim的前脸相同,ACTIV采用了现在的流行黑色调,前脸的进气格栅也略有不同,但是灯的位置都一样,否则就要做大改动了。

2024 Trax的设计很取巧,相比之前的Trax加长了车身,大大地增加了车内有效空间。大车轮的设计使它看起来更像一辆运动型轿车,但是升高的车身和尾部空间又保持了SUV的本色。也许这从另一个角度诠释了Sport Utility Vehicle。

新的Trax内饰无疑也采用了更大的屏幕,我对此并不感兴趣,但是这些新的东西让我更容易卖出车,挺好。

2024 Trax最吸引人的地方是极高的性价比。我看到的最低的MSRP只有$24,044.00,纵观现在多伦多新车市场,小型的轿车都找不到这样的价格。我看到的最高MSRP是$32,554.00,有多少所谓经济型车的起售价高于这个数字?

性价比高,又真的便宜就不容易买得到,所以2024 Trax基本没有现车,偶尔到车行的客户会像中彩票一样碰到一辆。不过好消息是,有很多车在来的路上,现在Trax的销售基本都是预售即将到来的车。当然,车到车行后,感觉实车和预期不一样,可以无条件退回押金。我们车行不加价也不收加快费,先订先得,公平合理。如果你在多伦多了解一下各家车行的现行做法,就理解这句话了。都是同行,我也理解他们的难处。​现阶段购买预售车等待的时间现在也不是很长,运气好的可能下一周就能等到,等待长的也就​一个月左右。

通用最后一个小型SUV是别克的Envista,我在开始写这篇文章的时候,Envista还没有任何实车。现在我们不仅到货了实车,还有现货,惊不惊喜,意不意外?

我有时在路上看到德系的一些SUV,感觉就是把轿车升高了,与我原来对SUV的认知相差甚远。等到我见到了第一辆2024 Trax,我就被惊到了,难道GM也同流合污了?当我见到别克First-Ever Envista后,我的心情就平静了,生活就像XXX,如果不能XXX,就XXX。看多了就顺眼了,郭老师不也说日久生情嘛,都是老司机。还有一点需要注意,Envista都是前驱版本,暂时没有四驱选项,但是作为家用车,并不影响使用,小型SUV毕竟比轿车通过性好得多。在冬季极端冰雪的天气,两驱和四驱的日子都不好过。

来张图,是不是似曾相识?老司机是不是更熟悉后面?来张后面的图。

Envista的内饰比较像前面介绍过的2024 Encore GX,最显著的特征是联成一块大屏的仪表屏和infotaiment屏。

由于Envista够长,所以空间比较大。我选了这张从上面角度的图,可以同时看到前后排空间。避免被误解,像有些人照前排空间时把前排座位调到最后,照后排空间时,把前排座位调到最前。

我文章里用的车辆图片都引用自别克官网,但是官网上没有后备箱照片,所以我照了一张民间版的。

外形和空间都不输高档车的Envista却有一个指标明显偏低,就是价格。我查了一下我们现车和即将到来的车辆,MSRP从三万到三万五,现在的多伦多新车市场,这样的价格基本上能买到的车型没有几款。

2023年秋能够买到的所有GM小型SUV我都介绍完了,如果有什么问题,尽管问我。


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