2024新款悍马SUV电车抢先一睹为快

悍马也许是军车民用的典范,自从商业销售以来就以其剽悍而著称。在说本文的主题悍马SUV电车之前,我先介绍一下悍马车的历史。已经了解的或者不感兴趣这段的读者可以直接略过,跳过看后面的内容。

悍马民用版本的推出据说和好莱坞明星阿诺-施瓦辛格还有关系。80年代末,施瓦辛格在拍摄《幼儿园警察》时,看到一支陆军车队。他对车队里的AM General生产的Humvee汽车产生了浓厚的兴趣,于是心动不如行动,施瓦辛格开始宣传和游说民用Humvee版本在市场上销售。1992年,AM General以Hummer品牌推出民用车辆。当然,首批出售的两辆悍马H1的幸运车主顺理成章地是施瓦辛格了。

1999年末,通用汽车购买了悍马品牌,继而推出了H2和H3。不过AM General还是一直继续生产悍马H1,直到2006年这个车型停产。2008年金融危机后,悍马于2009年停产。之后四川腾中重工有意收购悍马品牌,经过几年的拉锯战,收购计划告吹。

2019年中开始,关于悍马品牌复出的传言就开始传播。2020年1月30日(鼠年正月初六)通用汽车发布了一段短视频,官宣了悍马电动汽车的回归。悍马电动汽车有两个版本,一个是SUV另一个是皮卡。本文介绍的Hummer EV SUV,因为我们才到了第一台这样的电车,皮卡我只在Roy Foss展厅里见过一辆,以后我们到了再写一个小文介绍。

GMC Canada网站上有Hummer EV SUV的介绍和漂亮的图片,我就不摘录和引用了,读者可以自行前往查阅。链接如下:https://www.gmccanada.ca/en/electric/hummer-ev/suv

车行的新车和客户看到的新车是不一样的,对于车行而言,悍马来的时候就是一个粽子。

悍马车感觉比旁边的2023 Colorado短一些,但是考虑到后面的备胎,两辆车基本上一样长。除了长度,悍马还以一如既往地宽,不太适合作为车位狭窄的华人超市的买菜车。

这张图,除了向各位展示悍马的宽度,还有它的前脸。前面那两个牵引挂钩真的挺粗壮 ,我还拍了一个特写。苹果手机调得颜色好像有些改变,上面那张大图的颜色更真实。在悍马后右侧,也有一只这样粗大的拖拽钩。这粗壮的牵引挂钩估计不会发生那些轿车被拖拽脱困时,出现一下被拽掉窘境。

电动的悍马舍弃了H1、2、3的那标志性的进气格栅,取而代之的是简洁的线条。首先映入眼帘的是占据整个C位的HUMMER六个字母的一排灯。我想是怕有人认错,以为这是JEEP或者福特的BRONCO。因为这辆车没打火,在充电,HUMMER那几个灯没亮,前灯变成了电量显示,而且是动态显示充电状态。加拿大流量还是不便宜,我就不在这个小文里放视频了,有兴趣的,可以向我要。

从悍马侧面看它的外观,还真有点儿像悍马。这辆悍马用的是22吋轮毂,轮胎尺寸是305/55R22,来个轮胎的特写。

还有备胎,悍马都是背着备胎的。我一年前在我们停车场见过一辆28吋轮毂的悍马,感觉太大了。我小时候的自行车28大杠曾是当时尺寸最大的自行车了。但是我还真不建议用这么大的轮毂,毕竟悍马不是城市跑车,大轮毂看起来没有那么漂亮。而且大轮毂不适合越野,28吋的轮毂可能上Cube(传说中的“倒鸭子”)都要小心翼翼。这辆悍马上的轮毂我在GMC网站上没看到一样的配件卖,和这个类似22吋悍马轮毂的每只一千加元。

这辆悍马有360度影像,这和GMC的皮卡或者Yukon基本一样,我就在这里不多介绍了。唯一引起我兴趣的是后面的一个摄像头。因为悍马背着备胎,所以这个后面的摄像头被安装在备胎中心的支架上(后面车顶还有一个摄像头,用来看拖车)。

为了体现越野概念,悍马的设计里面添加了很多类似等高线地图的元素。比如BOSE音响。

显示面板。

甚至在Infotaiment面板上,还能看到陨石坑。

Hummer EV现在是一车难求,所有到货的车辆都已经售出,名花有主,这辆也不意外。所以,我只是拍了几张照片和视频,并没有开出来进行试驾。这也是对客户的尊重。现在网上已经有很多官方和非官方的视频和图片,有兴趣的可以自行查找欣赏。

新的悍马有很多亮点,我只是在这里介绍了我觉得有趣的几个,冰山一角而已。对悍马电车或者其他通用车型感兴趣的读者可以联系我,了解更多细节。

我会在其他的文章里介绍如何购买通用车辆,今天就写到这了。


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